보배드림

지난주에 K3 GT 영업소에 차 오자마자 시승해 봤는데요. ( 썬팅하던 차 몰고 나감. 첫번지 시승자)

벨로스터 1.6T 랑 파워트레인을 공유하는 만큼 비슷하더군요.

단, 중량이 벨로스터보다 약 80KG 더 나가서인지..  갑자기 풀악셀시 움찔하고 나가는 시간이 더 길게 느껴진듯..

승차감은 K3 GT가 더 나았습니다.  벨로스터 1.6T는 남자사람 3명을 태우고도 뒷부분이 통통 튀는 느낌이 들었거든요.

근데 벨로스터나 이거나, 사운드 제너레이터를 완전 끌수는 없나요?

사운드가 좋긴 하지만, 장기간 탈경우 분명히 끄고 싶을때가 있을 것 같아서요.

K3 GT가 벨로스터 보다 나은점

1) 공간 활용성 최강 ( 벨로스터는 물론, 일반 세단보다 활용성 높음 )

2) 상대적인 승차감 ( 벨로가 더 단단하게 느껴짐..  )

3) DCT 변속기 온도가 표시됨. (벨로스터는 확인 못함)

4) DCT, 인조가죽 시트기준으로 가격이 훨~씬 쌈.

5) 변속기를 수동모드로 제치면 스포츠모드로 바로 들어감.

   벨로스터의 경우 스포츠 모드 쓸려고 하면 게기판 글씨 바뀌는 것 보면서, 버튼 일일이 눌러 줘야 함.

   이거 머 같은게, 스포츠 모드쓰는 경우는 추월이나 급가속 등 빠른 판단이 요구되는 상황인데,

   버튼는 순차적으로 COMPORT, ECO, 스포츠 식으로 바꾸는 걸 확인하면서 눌러줘야 함. 

   한마디로 타이밍 놓치고 김 다 빠짐. 멍청하게 만들어 놓음.  

6) 시트가 훨씬 안락함.

7) 아 맞다.  벨로스터 1.6T 순정 브레이크보다 제동력이 더 좋음. (무게는 더 나가는데.. )

8) 배기음에 약한 팝콘 튀김.

단, 제로백은 벨로스터가 영점 몇초 더 빠름.  머 근데 비슷.

둘다 벨로스터 N 제외하고, 3000 CC 이하 국산차 전차종 중 달리기 최강머신임.