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2.0누우 CVVL 엔진에 대한 질문입니다.[4]조회 1,675 | 추천 0 | 2021.12.14 (화) 21:45

글쓴이 평생무사고운전
가입일2021.12.05
활동지수마력 437
작성글게시글 37 | 댓글 18

쪽지 | 작성글보기 | 신고

1. 쏘나타 더 브릴리언트(12~14연식) > 2.0누우 CVVL엔진

2. LF쏘나타(15~17연식) > 2.0누우 CVVL엔진

3. 쏘나타 뉴 라이즈(18연식) > 2.0누우 CVVL엔진

1,2,3에 들어가는 2.0누우 CVVL엔진은 차량 모델만 다를뿐 똑같은 엔진이라도 성능차이가 있나요?

아니면 성능차이가 거의 없는 똑같은 엔진모델인가요? 그리고 18년식 뉴라이즈 모델도 CVVL엔진을 사용하나요?

자세히 아는분만 알려주시면 감사하겠습니다.

게시물을 뉴스나 다른 곳에서 인용하실 때에는 반드시 보배드림 출처를 밝혀주시기 바랍니다.

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댓글 (4) |
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IMPPIPE 21.12.14 21:51 답글 신고

일상주행에 제때 소모품 갈고 다니면 노후되어서 폐차장 보내기전엔 고장안남.

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스파크크리에이티브 21.12.14 22:09 답글 신고

Yf -172마력
Lf -168마력
뉴라이즈 - 163마력

엔진자체는 동일합니다
토크개선을 위해 출력을 줄이고 토크발생시점을 앞당겼습니다

는 개소리고 엔진이 하자가 좀 있습니다

세타2 엔진때처럼 누우엔진도 스커핑(엔진블록내부 스크래치)이 발생합니다

세타처럼 빠르고 눈에 확띄게 나타나지않고 대부분10~12만 키로시점부터 오일소모 및 탁탁탁 때리는소리가 납니다

Yf는 보링집에서 보링많이했습니다
Lf부터 출력을 낮춰서 내구성을 좀 개선해서 이런증상이 덜나타나지만 아예 발생을 안하지는 않습니다

이건 mpi건 gdi건 다 발생합니다

Lf요시점이 14~15년도 쯤인데 ad도 출시되면서 md때보다 출력을 낮춰서 (140->132마력) 내구성을 올렸습니다

I40도 페리전 177마력->166마력으로 디튠하여서 내구성쪽이 나아졌지만 13만쯤 되니 슬슬 오일먹기시작합니다...

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거제촌아들 21.12.15 14:47 답글 신고

2013년 k5 2.0 누우 20만 혹시나 해서 오일 한번씩 확인 하는데 오일누유도 없고 먹지도 않습니다.
엔진,미션 관련된 트러블 단 한번도 없습니다.
느리지만 착한 엔진 입니다.

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21인치 21.12.24 16:06 답글 신고

느리지만 착한 엔진... 굿

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