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  • 레벨 원사 3 부산갈매기탕 23.12.16 23:27 답글 신고
    채고네혀 킹갓브리드
  • 레벨 원사 3 안화단결취참 23.12.16 23:30 답글 신고
    100견디게 설계 해놓고 운전시 70작동하게 해서 고장이 거의 안 난다죠?
  • 레벨 원수 XLR8 23.12.17 00:34 답글 신고
    하이브리드 차의 구조가 단순하다는 것이... 자동차 전반이 아니라 하이브리드끼리 비교했을 때 1세대 애들이 단순하다 이 말씀이신지.. 제 견해에는 하이브리드가 제일 복잡합니다.. 전기차 개나소나 다 뛰어들 정도로 단순, 내연기관 차도 하다 못해 노하우라는게 있어야 되고 하이브리드는 요 근래 배출가스 규제나 연비 규제가 정말 타이트해지기 전까지는 도요타 말고 적극적인 메이커가 있기나 했는지.. 두 가지 동력원을 언제, 얼마 만큼 어시스트를 넣을 것인지, 그 전환점에서 충격이나 마모 등 nvh가 고객 기대치에 부합하는 수준인지 등등 제어유닛 만들기도 가장 까다롭고 부품 종류도 동력원이 둘인 이상 가장 많이 들어가는 것이 하이브리드 차라고 생각됩니다.
  • 레벨 대령 3 날씬날씬 23.12.17 04:44 답글 신고
    하브 6단자동 그하 2.4는 다 똑같습니다 차이는 냉각수 용량과 오일펌프차이,
    모터구동파워차이
    뭔 크기차이가 나요
  • 레벨 중사 1 늬미럴뽕 23.12.17 05:27 답글 신고
    단순하다니요. 톡까놓고.
    모터 쁘라스 엔진
    엔진
    모터

    일더하기 일은 창문같은 소리 같네요.
  • 레벨 원사 3 동이동이봉봉이 23.12.17 07:57 답글 신고
    그런식이면 자동차 자체가 고장날일이 거이 없으니 유지비걱정 안해도 되요

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