볼보가 장거리형 XC60·XC90 PHEV를 출시한다고 합니다.
예비 WLTP 기준으로 XC60은 최대 약 200km, XC90은 약 159km로 기존 모델보다 전기 주행거리가 2.5배 이상 늘었다고 하네요.
개인적으로 PHEV가 전기로 200km 가까이 달린다면 이야기가 조금 달라진다고 봅니다. 평소 출퇴근이나 시내 주행은 전기로 해결하고, 장거리에서만 엔진을 사용하는 방식이 가능해지니까요.
더 큰 배터리를 차체 바닥에 넣고 전기모터 출력도 높였다고 하는데, 정확한 배터리 용량과 국내 출시 일정은 아직 공개되지 않았습니다.
PHEV도 일상 주행을 대부분 전기로 처리할 수 있는 방향으로 가는 것 같습니다. 실제 효율과 국내 가격이 어떻게 나올지가 중요하겠네요.
https://theevreport.com/volvo-xc60-xc90-long-range-plug-in-hybrid
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따입니다
가겠지만.. 효율이 나오느냐.. 그게 관건 아닌가요 ??
phev 특성상 배터리를 많이 넣는다 해도.. 충전을 거의 매일 해야 하는데.. 그 수고는 ?
그리고.. 배터리 매일 충전 / 방전하면.. 그 수명은 ?
phev 는 과도기적 차량으로 봐야 할거 같은데.. 지금 전기차도 주행거리 계속 늘리는데.. phev 는 왜 ?
라는 의문이 듭니다. 아 물론 개인적인 의견입니다...
근데, 충전 환경이 열악한 나라에서라면 좀 얘기가 다를 수 있을 겁니다.
특히, 주중에 출퇴근은 몰라도 지방에 여행갈 때 한국처럼 휴게소마다 충전소 없고 그럴 수 있으니까요.
저는 1세대(?) G30 LCI 530e 타고 있는데요. 배터리가 11kwh 밖에 안들어가 있어서 매일 충전해야 하지만
2세대 G60 부터는 배터리가 크게 늘어서 매일 충전 안하는 분들도 많습니다.
저 XC60 배터리가 거의 42kwh 인 거 같던데.
출퇴근 거리에 따라 다르겠지만 일반적 기준인 일일 30km 정도라면 주 2회 정도면 충분할 듯 ?
참고로, 저는 22년식이고 지금 7만km 가량 운행 중입니다. (배터리와 기름은 거의 5:5 비율이구요)
아직 배터리 수명이랄까 뭐 그런 이슈는 없습니다.
BMW 카페에서 비슷한 연식/차량들을 봐도 아직까지 배터리 이슈로 시끄럽고 그러진 않네요.
물론, 엔진과 모터가 같이 달려 있어서 재수없으면 수리비 폭탄 맞을 수도 있지만...
뭐 주어진 환경이나 취향(저는 아직까진 내연을 선호함 ㅋ)에 따라서는 장점도 있는 차량입니다.
솔직히 한국에서 배터리로 100km 정도만 개런티 된다면 전 굳이 전기차 안살 듯요 ㅋㅋ
주중에 시내바리는 그냥 편하고 조용하게 전기로 다니고
주말에 배기 터트리면서 쏘는 맛은 또 완전 다르거든요~
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